一城两市 : 近代海州城市格局变迁研究 (1855-1938)
Document Type
Journal article
Source Publication
中国历史地理论丛
Publication Date
2008
Volume
2008
Issue
4
First Page
33
Last Page
45
Publisher
陕西人民出版社
Keywords
王朝, 士绅, 国家主导, 城市格局, 困境, 海州, 连云港, 陇海铁路, 苏北地区, 格局变迁
Abstract
清代末期,苏北地区的贸易因大运河的衰败而逐渐转向沿海。王朝试图用业已繁盛的青口港代替淮关的部分功能,因而设计了海州——青口为主线的城市格局。清末民初,沈云沛和许鼎霖等地方士绅逐渐主导了海州,他们通过实业开发、开埠、争取铁路等方式使新浦镇取代没落的青口镇成为海州新的出口,从而形成海州——新浦的城市格局。民国中期,国家主导下陇海铁路及连云港的修筑使新浦镇成为海州的中心城市,连云港成为国家的港口,海州地区形成新浦-连云港的城市格局。海州城市格局的转变既是区域发展的结果,也是海州政治力量变化的反应。然而,海州的内在政治语境和经济困境一直限制着城市的进一步发展。
Print ISSN
10015205
Funding Information
国家自然科学基金项目(40771051) {40771051}
Publisher Statement
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Language
Chinese (Simplified)
Recommended Citation
张雷、沙薇 (2008)。一城两市 : 近代海州城市格局变迁研究(1855-1938) 。《中国历史地理论丛》，2008(4)，33-45。